整个2月份的新能源汽车销量榜单公布了，比亚迪以将近20万辆的超大优势继续领先奔跑，而排在第2名的则是广汽的埃安，埃安的廉价车型卖得很好，可是高端车型消费者并不认可，走量的车型反而是在马路上经常流动的网约车，更多网友对这个品牌的印象也停留于此。

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第3名则是造车新势力当中的理想，在整个2月份当中获得16,000的销量，也是造车三杰当中销量最好的一位，奶爸车的定位设计完全切入了一部分目标消费群体，针对中高产阶级的多人口出行问题提供了最好的解决方案。除此之外，理想L7 Pro和MAX也将在3月开启交付。

其次便是蔚来，ET5作为中型轿车是整个理想汽车品牌的走量车型，也算是理想当中较有性价比的一款，更多的消费者不是冲这个型号，而是想要体验换电的过程以及蔚来的整个服务流程。蔚来也是高端属性铺满，不管是汽车的外形设计，还是内饰用料，都可以说得上是豪华。之后哪吒在造车新势力当中插了一脚，整个2月份当中的月销量也破万，顺利超越了小鹏，似乎要成为新的造车新势力。而小鹏的位置就比较尴尬了，自家的几个产品力不足和同级别车竞争的时候，失去了自己的竞争能力。在目前公布了1月份销量的企业当中，小鹏汽车是唯一一家同比销量下滑的企业。

极氪品牌也不好过，在去年12月份的时候获得的巅峰11,000左右的销量，之后现在就没有振作过，时间来到了2月份，整月也仅交付了5400台。受此原因的问题主要是因为车机不流畅，相关硬件故障等问题的存在。

长安深蓝，二月份SL03交付量为4103辆，在未来还即将推出深蓝的首款SUV，随着越来越多的新能源产品上线，深蓝SL03本身的竞争力下降，如果想要扩大销量，恐怕后期需要降价。

“零跑”，在今天1号的时候也是正式上市，新车一共推出了5款车型，售价区间为14.98万~22.88万元。新款的价格大幅度降低，似乎有一种鱼死网破的感觉，也有一种，新能源车界小米手机的既视感，面对如此强的性价比，不知道其他厂商会如何接招呢？

“换壳的比亚迪”，可能很多人都没有想到创维居然会制作自己的汽车，而且在1476台当中，海外出口了323辆，虽然一直不温不火，但是根据创维的总裁表示全国有3亿用户在用自己的电视产品，所以说我们的牌子还是非常重要，也有自身的宣传能力。

虽然比亚迪再次获得了第1名，但是距离他们定下的年销量目标300万辆，还有一个较大的距离差。每个月按20万销量计算乘以12个月的话，340万台左右距离，年销量目标还差60万台，而这60万台，需要靠这些车型支撑呢？